С 1 ноября 2025 года вероятны изменения в методике расчёта утилизационного сбора: теперь помимо объёма двигателя и возраста автомобиля в формулу предлагается ввести показатель мощности. Эти поправки особенно затронут частных лиц, планирующих ввозить легковые автомобили с мощностью свыше 160 л.с. — предварительный прогноз однозначен: для многих такие операции станут значительно дороже.
Редакция GT-NEWS.RU тщательно проанализировала подготовленный проект постановления, предусматривающий дополнительные параметры при определении суммы утилизационного сбора. На этой странице мы предметно и доступно разъясняем, какие именно изменения начнут действовать с 1 ноября 2025 года и какие группы владельцев автомобилей окажутся в зоне прямого влияния новых правил.
Что вообще происходит? Зачем понадобилось изменять порядок расчета утильсбора?
Автомобили с японских аукционов
12 сентября 2025 года Минпромторг опубликовал информацию о подготовке проекта изменений в постановление Правительства РФ от 26 декабря 2013 года №1291 по запросу Ассоциации «Объединение автопроизводителей России» (ОАР).
Проще говоря, российские автопроизводители поставили вопрос о корректировке методики начисления утильсбора — с учётом новых реалий автомобильного рынка.
Основной аргумент ведомства таков: современные технологии позволяют получать высокую мощность при сравнительно небольшом рабочем объёме двигателя, кроме того, на рынок пришли электромобили и последовательные гибриды, где тривиальный учёт только по объёму ДВС перестал отражать реальную нагрузку и экологические характеристики.
Вот формулировка в официальном тексте:
«На данный момент в отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчёта суммы утилизационного сбора в зависимости от объёма двигателя и года выпуска. При этом всё большим спросом пользуются высокомощные транспортные средства с небольшими объёмами двигателя, в том числе электромобили и последовательные гибриды. В связи с этим расчёт утильсбора на основании одного показателя – объёма двигателя – теряет актуальность.»
Каким будет новый порядок расчета?
Если проект постановления утвердят (что выглядит вполне вероятным), то с 1 ноября 2025 года в расчёте утильсбора для легковых автомобилей категории M1 будут фигурировать: тип двигателя и объём, формирующие базовую ставку, а также новый параметр — мощность — который будет корректировать итоговую величину через прогрессивный коэффициент. Ниже приведены демонстративные примеры расчёта, отражающие суть предложенных перемен.
Проект уже опубликован на портале regulation.gov.ru вместе с таблицами новых коэффициентов, что позволяет оценить финансовые последствия заранее.
Что изменится для физических лиц с 1 ноября 2025 года? На сколько станет дороже импортировать легковые автомобили мощностью свыше 160 л.с?
Предложенные правила в первую очередь затрагивают частных лиц, ввозящих автомобили с двигателями мощностью свыше 160 л.с.: для них утилсбор перестанет быть льготным и будет рассчитываться по тем же коммерческим ставкам, что и для юридических лиц.
Важно подчеркнуть: владельцы, импортирующие автомобили с мощностью до 160 л.с., сохраняют льготные ставки — 3,4 тыс. рублей для машин младше 3 лет и 5,2 тыс. рублей для старше 3 лет — при условии, что объём двигателя не превышает 3 литров, как и прежде.
Реальный пример расчета утильсбора для физических лиц после 1 ноября 2025 года
Итак, при мощности ниже 160 л.с. сохраняется льготная ставка: 3,4 тыс. рублей или 5,2 тыс. рублей в зависимости от возраста автомобиля.
Если же мощность превышает 160 л.с., частному лицу придётся заплатить коммерческий утильсбор наравне с юридическими лицами.
Реальный расчёт: возьмём бензиновый автомобиль с двухлитровым мотором мощностью 200 л.с. — для него в проектной таблице указан коэффициент 39,70. Базовая ставка в 20 000 рублей умножаем на 39,70 — получаем 794 000 рублей. Именно такую сумму при утверждении новой методики придётся уплатить физическому лицу; при этом с возрастом машины сумма по прогрессивной шкале будет только расти.
Минпромторг указывает, что затронутая категория — не большинство: по статистике 88% импортируемых автомобилей имеют мощность менее 160 л.с.; в Дальневосточном федеральном округе доля таких машин достигает 95% (включая автомобили с правым рулём).
Комментарий редакции GT-NEWS.RU: Новая методика расчёта утильсбора после 1 ноября 2025 года неизбежно приведёт к удорожанию легковых автомобилей на российском рынке — как новых, так и подержанных. Наибольшая нагрузка ляжет на премиальные и около премиальные сегменты. В перспективе это усугубит падение доступности личного транспорта и ускорит моральное старение парка. Особенно заметно изменение бьёт по частным импортёрам, ввозящим автомобили для личного пользования.
Напомним, что с 1 октября 2024 года уже произошло значительное повышение утильсбора; тогда оно не затронуло частных лиц в той же мере, но предлагаемые изменения ориентированы в основном на них. Кроме того, новая методика будет дополнительным фактором инфляционного давления в экономике.
Таблицы с новыми коэффициентами расчета утильсбора
Обратите внимание: в таблицах мощность указана в киловаттах, поэтому при необходимости приводите значения в лошадиные силы для удобства расчётов.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
