Длиннобазная версия компактного седана Mercedes-Benz продолжает эволюцию архитектурной концепции бренда: ранее предлагавшаяся в линейке A-класса модификация недоступна в современной гамме. Роль базовой отправной точки занял третий выпуск CLA, дебютировавший прошлой весной и дополнительно представленную на автосалоне в Шанхае удлинённой L-версией, созданной специально для китайского рынка. В настоящий момент четырехдверная версия закрепилась на конвейере и выходит на рынок Народной Республики Китая.
— Основной фактор различия китайского CLA L от глобального собрата состоит в увеличении колёсной базы с 2790 мм до 2830 мм, что привело к росту общей длины на 40 мм — с 4723 мм до 4763 мм. Вопреки этому, облик сохраняет феноменальные аэродинамические характеристики (Cx равен 0,21) и характерную «звёздочную» светотехнику. Стандартные комплектации китайской версии предусматривают 18-дюймовые колеса.
— В интерьере доминируют три панели экранов: приборная (10,25 дюйма), центральная (14,6 дюйма) и отдельный ЖК-дисплей для переднего пассажира (14 дюймов). В европейской вариации правый экран доступен как опция, а диагональ центрального дисплея несколько меньше (14 дюймов). Фирменная операционная система MB.OS поддерживает искусственный интеллект, доработанный локальной командой под предпочтения китайских пользователей. Дополнительной особенностью стала более длинная на 10 мм подушка задних сидений и интеграция автопилота китайской компании Momenta, хотя лидар остаётся не предусмотренным.
— Новый Mercedes-Benz CLA построен на модульной архитектуре MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) с 800-вольтовой конфигурацией. Пока для китайского рынка заявлена единственная электрическая модификация с задним приводом. Электромотор развивает 272 л.с., что обеспечивает разгон до максимально допустимой скорости в 200 км/ч при снаряжённой массе 2020 кг. Емкость тягового аккумулятора составляет 89 кВт·ч и реализована по NMC-технологии; запас хода по китайскому циклу CLTC достигает 866 км. В перспективе на китайском рынке планируются версии с двумя моторами и полный привод, а также гибриды.
— Удлинённые седаны Mercedes-Benz CLA L уже поставлены на конвейер совместного предприятия Beijing-Benz. Заявлено, что все стальные элементы кузова подверглись оцинковке и дополнительной герметизации клеем и воском, что обеспечивает 30-летнюю защиту от коррозии. Китайским покупателям доступны две фиксированные комплектации — базовая и AMG-line с декоративно-спортивным пакетом. AMG-line отличается агрессивной стилистикой обвеса и тёмным декором. Заказ возможен уже сейчас по цене от 260 тысяч юаней (примерно 31 тысяча евро). Для сравнения: аналогичный электромобиль с короткой базой и упрощённым оснащением в Германии оценивается от 56 тысяч евро.
— Ключевые мысли:
— «Расширенная колесная база приводит к ощутимому росту длины без существенной трансформации облика»;
— «Интеграция локальных ИИ-функций в MB.OS демонстрирует адаптацию к региональным вкусовым предпочтениям»;
— «Электрическая платформа MMA с архитектурой 800 В открывает перспективы для динамики и эффективности, но начальный фронт остаётся задействованным»;
— «Локализация материалов и герметизации гарантирует долгосрочную устойчивость к коррозии в условиях китайского климата»;
— «Стоимость на рынке Китая существенно ниже европейского аналога, что отражает стратегию разделения цен и комплектаций».
