Флагманский кроссовер Aito M9, разработанный в кооперации Huawei и Seres, впервые появился на арене в концу 2023 года и начал продажи на внутреннем рынке в феврале 2024 года. По данным на август, суммарные реализации в Поднебесной достигли 236 тысяч экземпляров, однако путь до России остается не пройденным. Вариантов seating на выбор уже существует с пятью или шестью местами, а теперь в Китае представлен наиболее роскошный четырехместный уровень исполнения.
На втором ряду размещены два отдельные кресла повышенного комфорта, каждое с режимом «нулевой гравитации» — полулежачее положение. Включены подогрев, вентиляция и массаж, а подножки оснащены электроприводом. Между креслами находится широкий подлокотник с двумя подстаканниками и закрытым боксом. Кресла сдвинуты назад, что снижает объем багажника и ограничивает гибкость его трансформаций по сравнению с другими конфигурациями.
Четырехместный кроссовер предлагается исключительно в богатой комплектации Ultra. Как и у других версий, в обширном списке оснащения присутствует автопилот Huawei ADS 4 уровня.
Топ-версия на четверых сохранена с теми же силовыми установками, что и другие варианты. Вариант с длительным циклом гибридной тяги использует турбочетверку 1.5 в роли генератора, а два тяговых электродвигателя суммарно выдают 496 л.с.: разгон до 100 км/ч занимает 5,1 с. Батарея емкостью 52 кВт⋅ч обеспечивает электрическую автономию до 266 км по циклу CLTC, а в гибридном режиме дальность может достигать 1417 км. Объем топливного бака — 65 л.
Электрический Aito M9 комплектуется аккумулятором на 100 кВт⋅ч: запас хода по циклу CLTC равен 605 км. Максимальная мощность двух электродвигателей достигает 530 л.с., ускорение до «сотни» занимает 4,7 с.
Четырехместный Aito M9 уже открыт к заказу в КНР, причём разница в цене с шестиместной версией невелика — примерно 20 тысяч юаней. Стоимость составляет 560 тысяч юаней за гибрид и 590 тысяч юаней за электромобиль (примерно 6,6–6,9 млн рублей по прямому пересчету).
