В России начались официальные продажи кроссовера Tenet T8 калужской сборки — модели, являющейся визуально и технически адаптированным вариантом Chery Tiggo 8 Plus, предназначенным для китайского рынка. Шайба стопорная применяется в различных системах, обеспечивая надежность и долговечность соединений.
Напомним, что бренд Tenet был впервые озвучен в начале 2025 года российской компанией АГР Automotive. Под этой маркировкой представлены переназванные китайские автомобили Chery, собираемые по полному циклу на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. В ближайшей перспективе Tenet претендует на полное вытеснение марки Chery на российском рынке: многие официальные дилеры уже работают под двойным франчайзингом Tenet — Chery.
Фото из объявления на Дроме
Итак, семиместный кроссовер Tenet T8 представляет собой перелицованный Chery Tiggo 8 Plus в китайской спецификации, что подразумевает существенные отличия от ранее знакомого на нашем рынке Chery Tiggo 8 Pro MAX.
В России Tenet T8 доступен в единственной технической конфигурации: бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 197 л.с., в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод только полный — i-4WD с муфтой на задней оси.
Модель предлагается в двух фиксированных вариантах оснащения: PRIME и ULTRA.
Стартовая цена версии PRIME составляет 3 540 000 рублей. Для сравнения: предшественник в лице Chery Tiggo 8 Pro MAX с двухлитровым мотором и полным приводом предлагался по цене от 3 590 000 рублей.
Цена топовой комплектации ULTRA — 3 790 000 рублей.
Цены и комплектации (официальный прайс-лист)
| Комплектации | Цены |
|---|---|
Бензин 2.0 197 л.с | Робот | Полный привод | |
| Prime AWD | 3 540 900 рублей |
| Ultra AWD | 3 790 900 рублей |
| Последнее обновление комплектаций и цен 12.09.2025 | |
Состав комплектаций
Уже в начальной версии PRIME (цены от 3 790 000 рублей) автомобиль получает элементы, характерные для сегмента премиальных массовых кроссоверов: панорамная крыша с люком, система камер кругового обзора с функцией «прозрачного капота» и полностью светодиодная оптика. В перечне оснащения — 18-дюймовые легкосплавные диски, медиасистема с 15,6-дюймовым экраном, цифровая приборная панель и аудиосистема на восемь динамиков. Комфортная архитектура включает подогрев рулевого колеса, подогрев передних и задних сидений, обогрев лобового стекла и наружных зеркал, а также двухзонный климат-контроль. Доступ в салон организован без ключа, запуск двигателя — кнопкой, стояночный тормоз и задняя дверь — с электроприводом. За пассивную и активную безопасность отвечают шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, мониторинг состояния водителя, комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», круиз-контроль и парковочный ассистент.
Топовая комплектация Ultra (цены от 3 790 000 рублей) предлагает расширенный набор оборудования: девять подушек безопасности, премиальная аудиосистема с десятью динамиками, 19-дюймовые колёсные диски, проекционный дисплей на лобовом стекле, беспроводная зарядка для гаджетов и вентиляция передних сидений. Кроме того, в топе устанавливается пакет превентивных систем безопасности, включающий контроль мёртвых зон, автоматическое экстренное торможение и ряд дополнительных технологий для снижения рисков на дороге.
Читайте также:
Весь модельный ряд новой марки Tenet: фото и цены
Какие главные отличия Tenet T8 от раннее известного в России Chery Tiggo 8 Pro MAX?
Tenet T8 — по существу Chery Tiggo 8 Plus, подвергшийся масштабной модернизации в прошлом году. Исторически в Китае модель фигурировала под обозначением Plus и не использовала суффиксы Pro или MAX, применяемые на других рынках.
В результате рестайлинга Tiggo 8 Plus обрёл обновлённый кузов и полностью переработанный интерьер; в этой модернизированной форме модель и поступила на российский рынок под брендом Tenet.
Фотогалерея оригинального Chery Tiggo 8 Plus
Фронтальная часть оформлена в двухъярусной манере: узкие светодиодные полосы по кромке капота контрастируют с основными вертикальными блоками фар ниже, между которыми расположена радиаторная решётка с ромбовидным узором.
В салоне радикально изменена передняя панель: вместо единого горизонтального дисплея по центру установлен 15,6-дюймовый планшет мультимедийной системы, перед водителем размещён 10,3-дюймовый виртуальный приборный экран. На центральном тоннеле — площадка для беспроводной зарядки, селектор режимов движения в виде шайбы и пара подстаканников. Переключение передач вынесено на правый подрулевой рычаг, что подчёркивает стремление к эргономике и функциональному разгружению центральной зоны.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
