Торможение двигателем на автомобиле с автоматической трансмиссией представляет собой целенаправленную технику снижении скорости без непосредственного применения рабочего тормоза. Этот метод не только уменьшает вероятность аварийных ситуаций на спусках и при экстренном замедлении, но и в ряде случаев способствует экономии топлива за счёт рационального использования компрессионного тормоза двигателя. Доставка грузов из Алматы в Астану — как сделать её максимально эффективной и надёжной для вашего бизнеса.
Что означает торможение двигателем
При применении данного приёма силовой агрегат создаёт сопротивление вращению колёс, компенсируя инерцию и препятствуя дальнейшему набору скорости. Мотор фактически работает в режиме нагрузки с минимальной подачей топлива, что вызывает уменьшение оборотов и передачу обратного крутящего момента через трансмиссию.
При отпускании педали газа происходит последовательность физических и механических изменений:
- снизится подаваемое в цилиндры топливо;
- будут уменьшаться обороты двигателя;
- через трансмиссию перестанет передаваться положительный вращательный момент от мотора к колёсам.
В результате возникает обратная передача нагрузок: колёса начинают нагружать двигатель, увеличивается компрессионное сопротивление в цилиндрах, и автомобиль замедляется за счёт внутренних сил агрегата.
При движении с автоматической коробкой передач крутящий момент от двигателя распределяется к колёсам в соответствии с текущим передаточным числом, что при правильно выбранной передаче позволяет контролировать замедление.
Читать13 недорогих машин с автоматической коробкой передач
На пониженных передачах (первые три ступени) трансмиссия передаёт колёсам максимальную долю доступной мощности, поэтому автомобиль менее склонен к разгону. На повышенных передачах (четвёртая и выше) отдача мощности на колёса падает, и разгон становится менее интенсивным, что также влияет на эффективность двигательного торможения.
Как тормозить двигателем
Практика двигательного торможения варьируется в зависимости от типа трансмиссии: механической коробки, классического автомата или вариатора. Ниже — структурированное руководство по основным методикам.
ЧитатьКак управлять автоматической коробкой передач
На механике
При наличии механической коробки последовательность действий должна быть чёткой, чтобы обеспечить контролируемое снижение скорости без риска блокировки колёс или повреждения двигателя:
- Отпустить педаль акселератора.
- Выжать сцепление.
- После снижения оборотов и скоростей перевести рычаг передач на более низкую ступень.
- Дойти до первой передачи по мере дальнейшего замедления.
Нарушение порядка переключений чревато желательными последствиями: возможна блокировка колёс, рывковое поведение автомобиля и повышенный износ двигателя. Неправильная передача повышает нагрузки на ДВС и ухудшает управляемость.
Важно! Если при торможении подобрать неподходящую передачу на механике, существует риск серьёзных повреждений мотора: резкое повышение оборотов и характерное «клевание» носом сопровождаются перегрузкой и возможной поломкой агрегата. ЧитатьВибрация АКПП при включении передачи
Например, при движении на 5–6 передаче целесообразно переключаться сразу на трёшку, поскольку переход на четвёртую даёт недостаточный эффект торможения. При движении в диапазоне 3–4 лучше перейти на вторую. Для сглаживания переключений используется приём «перегазовки», позволяющий синхронизировать обороты двигателя и трансмиссии.
На автомате
Алгоритм для классического автомата основывается на принудительном выборе режимов трансмиссии, чтобы получить желаемую передаточную характеристику:
- Включить overdrive, чтобы ограничить использование самых высоких передаточных чисел и перейти к третьей ступени.
- При снижении скорости до примерно 90 км/ч перевести селектор на вторую передачу — начнёт ощущаться выраженное двигательное торможение.
- Когда скорость уменьшится до порядка 50 км/ч, установить режим L для максимального использования компрессионного тормоза.
Внимательно следите за процессом торможения: на малых скоростях автоматика и связанные с ней системы (включая ABS) могут вести себя иначе, что в редких ситуациях способно привести к блокировке колёс и сносу. ЧитатьРегулировка, замена и для чего нужна тормозная лента в АКПП
На вариаторе
Некоторые вариаторы оснащают специальным режимом L или аналогичным ограничителем, который имитирует эффект двигательного торможения. В этом состоянии электроника удерживает повышенные передаточные числа и управляет переключениями для усиления замедления при отпускании газа. Впрочем, такой режим часто отключают программно из-за увеличенного расхода топлива и снижения динамики.
Торможение двигателем плюсы и минусы
Стоит учитывать сильные и слабые стороны двигательного торможения: метод эффективен в ряде сценариев, но сопряжён с особенностями и ограничениями, которые важно знать.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Владение навыками двигательного торможения — важная часть водительской компетенции вне зависимости от типа трансмиссии. Тем не менее, применять этот приём целесообразно преимущественно в экстренных или специальных ситуациях, а не как штатную замену рабочим тормозам. Рекомендуется отрабатывать техники на безопасных участках дороги с хорошим покрытием и минимальным трафиком, чтобы выработать чувство передачи, оборотов и предела безопасности для конкретного автомобиля.
Ремонт авто быстро и качественно! Советы, инструкции и проверенные решения для обслуживания и ремонта вашего автомобиля
