Опубликованные несколько дней назад изображения перспективного гиперкара китайской фирмы Dreame вызвали бурную реакцию в профильной среде: показанный на рендерах автомобиль поразительно напоминал Bugatti Chiron. Такая внешняя дерзость выглядела сомнительно, и ожидалось либо быстрое опровержение, либо официальное подтверждение подлинности. Тем не менее автомобильное подразделение Dreame Automotive опубликовало в своем аккаунте Weibo новый рендер (кадр вверху). Увы, сходство с Bugatti оказалось не иллюзией. При этом появились дополнительные подробности, которые меняют контекст обсуждения.
Новый рендер по-прежнему демонстрирует изменение пропорций в сторону образов, близких к Chiron, однако множество элементов было переработано. Контуры носовой части, форма фар, дизайн колес и профиль дверного проема — теперь они имеют иной характер. «Нейросети способны генерировать сотни вариантов, и публикация ряда таких изображений лишает смысла мелкие придирки к деталям», — это ключевая мысль, которую важно зафиксировать. Значимым является другое: Dreame анонсирует наличие задних дверей и второго ряда сидений в своем гиперкаре — признак амбиций создать не просто трековый болид, а более универсальный, располагающий к пассажирской комфортности.
Глава Dreame Ю Хао в интервью Sina Tech рассказал, что работа над экстерьером велась с конца 2024 года, проходя фазу итераций и еженедельных голосований, прежде чем был утвержден финальный образ. «Дизайн интерьера прорабатывался параллельно, и в салоне сходства с Bugatti не прослеживается» — это другой важный тезис из беседы: внутреннее пространство стремятся дистанцировать от явных алюзий, делая ставку на оригинальные решения и фирменную эстетику.
Интервью также пролило свет на корпоративную стратегию: Dreame формирует не одну, а две независимые автомобильные марки. Первая — Dreame Automotive — отвечает за разработку гиперкара. Компания ранее обещала, что их электромобиль будет сопоставим по динамике с Bugatti Veyron, при этом он должен превзойти конкурента по уровню «интеллекта»: продвинутая электроника, интеграция искусственного интеллекта, голосовой ассистент и сквозная совместимость с экосистемами умного дома и мобильными устройствами. Важный акцент: ведется разработка как электрической, так и гибридной версии, а внутри самой компании автомобиль уже иронично именуют Dreame-Bugatti.
Вторая структура получила имя Starry Automotive и нацелена на сегмент тяжелого люкса в духе Rolls-Royce и Bentley. «Ориентация будет не только на эстетику и отделочные материалы, но и на внедрение передовой электроники» — такой программный манифест. Dreame обещает семейство моделей, ценник которых планируется удержать на уровне массовых премиум-кроссоверов типа Li Auto. Среди вдохновителей Ю Хао назвал компании Li Auto и Xiaomi; с последней у Dreame установлены партнерские связи.
Ранее сообщалось, что производство гиперкара планируется наладить вне Китая — в Германии. Сейчас рассматривается строительство завода рядом с гигафабрикой Tesla в районе Берлина, а финансовую поддержку проекту может оказать банк BNP Paribas. Изначально предполагалось, что прототип дебютирует в январе 2027 года; сейчас Dreame утверждает более оптимистичный график: к этому сроку уже появятся серийные автомобили, а презентация первого прототипа намечена на январь 2026 года на выставке CES в Лас-Вегасе.
