Несмотря на ночные заморозки, ехать на шиномонтаж пока рано.
В столице зафиксированы первые ночные заморозки, а на рассвете дороги покрылись гололедом. В ближайшие сутки москвичам предвещаются «гололедоопасные» ночи и утренние часы. Тем не менее, эксперты не рекомендуют всем водителям преждевременно переходить на зимнюю резину: чаще всего это приводит к излишнему износу колес, а порой и к ухудшению сцепления. Каким категориям автомобилистов нужна сезонная смена шин осенью – разъясняет МК.
До конца текущей недели в Москве ночью и ранним утром ожидается температура до +4 градусов — при таких условиях на отдельных участках дорог может возникнуть гололедица. Затем прогнозируется переход к более теплым условиям: утром столицу могло бы ждать 6–7 градусов тепла.
Такие колебания погоды в октябре — неустойчивость климата, когда сутки приближаются к точке замерзания, а затем возвращаются к летним значениям — определяют выбор водителей относительно сезонной замены шин. Условной границей между летними и зимними считается температура +7 градусов: теплее — летние резины работают эффективнее зимних, холоднее — наоборот.
— Заморозки опасны прежде всего на открытых участках дорог, мостах и эстакадах, особенно там, где есть повороты, — отмечает сотрудник аппарата ГИБДД Московской области. — Именно такие участки в межсезонье становятся наиболее уязвимыми для ДТП. Самый рискованный период — ночь и утренние часы, приблизительно с 3:00 до 8:00.
Именно по этим причинам и следует определять момент «переобувания»: смена на зимние колеса оправдана, если значительная часть повседневных маршрутов проходит через участки с обледенением и в зонах с повышенным риском. Загородные трассы, где температурный режим ниже городского, а интервал обработки против гололеда может быть менее частым, тоже являются прямым показателем для смены шин.
— Лично я вскоре перейду на зимнюю резину, — делится специалист по подбору и обслуживанию подержанных автомобилей Алексей Островский. — Во-первых, я живу за чертой города и ежедневно совершаю десятки километров по трассам и местным дорогам, включая ночное движение. Во-вторых, резина не шипованная, японского происхождения, так называемые «липучки».
Нешипованная фрикционная зимняя резина — обычно именуемая «липучками» — обладает наилучшей эластичностью и сцеплением примерно при нулевой температуре и слабом до умеренного минусе. При этом на голом асфальте она не портится. В то же время шипованные шины показывают наилучшие результаты на заснеженных и обледенелых загородных дорогах (особенно при выраженном минусе). Однако на асфальте они изнашиваются быстрее и могут терять шипы; при легкой наледи шипы зачастую скользят сильнее обычной резины, увеличивая тормозной путь.
— Шипованные шины необходимы на крутых обледенелых подъемах, — поясняет Островский. — Но для города или полого рельефа области достаточно и «липучек».
Те, кто движется преимущественно в светлое время суток, пока могут воздержаться от ранней смены шин, отмечает владелец подмосковного автосервиса Сурен Баблоян. По всей видимости, до второй половины октября сохраняются устойчивые дневные температуры выше +7 градусов. Утром и в местах с потенциально скользким покрытием следует быть очень осторожным. Или же, если на автомобиле установлена летняя резина, по возможности избегать поездок в холодное время суток.
Напомним, что зимнюю (или всесезонную) резину во большинстве регионов России, включая Москву и Подмосковье, как правило, следует устанавливать с 1 ноября. Эта норма закреплена в законодательстве с 2023 года. Проверять сезонность шин могут инспекторы ДПС — штраф за нарушение невелик и составляет около 500 рублей. Однако перед 1 ноября — не только из-за правовых норм, но и из‑за похолодания — шиномонтажи, которых в столице стало заметно меньше за последние годы, могут иметь очереди. Это — весомый аргумент в пользу раннего переобувания автомобиля: пока еще скользко — вы уже готовы. В конечном счете выбор остается за вами.
